Fem hovedårsager til slid på gaffeltruckdæk

Årsag 1: Under specificeretgaffeltruck massivt dæk tryk, overbelastning forårsager overdreven bøjningsdeformation, hvilket øger belastningen på lag og snore. Dette fører til ledningsbrud, løsning og lagadskillelse i sidevægsområdet. På dette tidspunkt overstiger belastningen på dæksnorene designtolerancen. Samtidig genererer øget jordtryk mere varme, hvilket øger dæktemperaturen og reducerer bæreevnen. Derudover forårsager kontakt mellem dækkets skulder og jorden slid. At støde på forhindringer - selv en lille sten - kan udløse kroneudblæsninger. Øvelse viser, at hvornårsolid gaffeltruck dækbelastningen overstiger 20 % under sving eller på ujævne overflader, levetiden forkortes med 35 %; over 50 % reducerer levetiden med 59 %; og over 100 % resulterer i over 80 % reduktion.

Årsag 2: På grund af forskellig belastningsfordeling mellem for- og bagaksler, distinkte driftsegenskaber for driv- og styrehjul og variationer i vejforhold, bliver dækslidmønstret inkonsekvente. Hvis dæk på modsatte sider af den samme aksel ikke udskiftes med identiske mærker, størrelser, konstruktioner, lagklasser og slidbanemønstre, opstår der accelereret dækslid.

Årsag 3: Ved en given belastning og dæktryk forstærker øget køretøjshastighed frekvensen af ​​dækdeformation, kropsvibrationer og periferisk/lateral forvrængning (danner statiske bølger). Dette genererer større friktionsvarme pr. tidsenhed, forringer dækkets ydeevne og potentielt forårsager lagadskillelse eller slidbanedelaminering og derved accelererende slid og beskadigelse.

Årsag 4: Når dæk kommer i kontakt med fedt, sure eller alkaliske stoffer eller udsættes for høje temperaturer i længere perioder, forringes deres fysiske og kemiske egenskaber, hvilket reducerer deres bæreevne betydeligt og øger risikoen for dækudblæsning under brug. Derudover kan dæk, der er korroderet af olie, også udvise fænomener såsom blokafskalning af det lufttætte lag, små områder med gummiafløsning ved vulsten og adskillelse af dæksnore fra gummiet. Da plasteret ikke kan klæbe til det olieforurenede gummi, kan selv mindre dækskader ikke repareres.

Årsag 5: Vejforholdene påvirker også dækkets levetid betydeligt, friktionen mellem dækket og underlaget og den dynamiske belastning, dækket kan modstå.