Hvordan vælger man dæk til entreprenørmaskiner? Hvad skal man være opmærksom på ved brug og vedligeholdelse?

Som vi alle ved,OTR dækbruges i vid udstrækning i forskellige typer ingeniørkøretøjer, herunder men ikke begrænset til vejhøvlere, læssere, tromler, dumpere, skrabere, gravemaskiner, bulldozere, strandmaskiner, kraner, betonblandere og deres transportere osv. Disse køretøjer skal arbejde i komplekse og skiftende miljøer, så dækkenes holdbarhed og stabilitet er afgørende.

1. Hvordan vælger man så OTR-dæk korrekt?

Udvælgelsesprincipper:

1) Typer og specifikationer, der kræves af køretøjet selv: dæk specificeret af brugeren; dæk godkendt af JIS og Japan Automobile Tire Associations standarder.

2) Vælg dæk i henhold til køretøjets driftsforhold og arbejdsforhold, såsom udvælgelsesprincipperne for dumper og hjullæssere:

3) Ting at bemærke, når du vælgerOTR dæk: Bland ikke følgende forskellige typer dæk på samme aksel (blanding vil have en meget negativ indvirkning på dækkets levetid):

Forskellige typer dæk; Dæk med forskellige specifikationer; Dæk af forskellig struktur; Almindelige dæk, anti-udskridning dæk, anti-udskridning pigdæk; Dæk med forskellige rilledybder; Dæk med forskellige mønstre.

4) Valget af indvendige rør og klapper er også meget vigtigt:

4.1) Indvendige slanger (med ventiler) og klapper, der er egnede til dæk, hjul og køretøjer, bør være udstyret. Selvom de indvendige slanger og klapper ikke er synlige udefra, spiller de indvendige slanger en vigtig rolle i at opretholde dækkets indvendige luft, og klapperne spiller en vigtig rolle i at beskytte den indvendige slange.

4.2) Nye dæk bør udstyres med nye indvendige slanger og klapper. Under slid på dækket vil de indvendige slanger og klapper også nå slutningen af ​​deres levetid på grund af træthed.

4.3) Brug inderslanger og klapper af samme mærke som dækket. Nogle gange kan samme størrelse dæk have forskellige størrelser på grund af forskellige mærker.

2. Hvordan skal OTR-dæk vedligeholdes under brug?

1) Dæktryk

Det er absolut nødvendigt at opretholde det passende dæktryk for at give dækkets ydeevne fuldt spil og forlænge dækkets levetid. Derudover skal dæktrykket måles efter afkøling.

2) Dækbelastning

Den belastning et dæk kan bære er sikker. Hvis det overskrider den angivne grænse, vil dækket bøje og blive større, hvilket forårsager for tidlig skade på dækket, og konsekvenserne er mere alvorlige end utilstrækkeligt lufttryk. Overskrid derfor ikke køretøjets angivne lastekapacitet, og læs ikke godset sidelæns.

3) Kørehastighed

Ligesom belastning har dækhastigheden sine egne grænser. Jo højere køretøjets hastighed er, jo højere er dækkets indre temperatur. Overskridelse af den tilladte temperatur vil forårsage skader såsom termisk peeling på grund af overophedning. Desuden kan vild kørsel forårsage større ulykker, så det er vigtigt altid at holde en passende driftshastighed.

4) Dækrotation og dobbelthjulssamling

Dækrotation bør udføres regelmæssigt i overensstemmelse med køretøjets brugsforhold. Men hvornårOTR dæker fastslået, at der er tegn på unormalt slid, bør det implementeres hurtigst muligt.

5) Eftersyn og styring af dæk

Kontroller dæk løbende for skader: om der er ydre skader på ledningen eller revner i gummiet; om snoren er slidt og slæbt; om det skaller af; om der er skader på dækkanten; om lufttrykket er normalt mv.

6) Inspektion og styring af indvendige rør, klapper og ventiler

For at forhindre indvendige slanger og klapper i dårlig stand i at beskadige dæk, bør indvendige slanger og klapper kontrolleres regelmæssigt. For indvendige slanger, kontroller strengt for unormal vækst, rynker, revner, forringelse, hærdning, beskadigelse og dårlige ventiler; for flaps, tjek nøje for rynker, revner, forringelse, hærdning, beskadigelse og deformation. Hvis ovenstående problemer findes, bør de udskiftes i tide.