Forskellen mellem to-lags strukturen og de tre

De to-lags og tre-lags strukturer afsolide dækFor gaffeltrucks er der fundamentalt forskel på, om der er tilføjet et mellemelastisk bufferlag. Dette fører til betydelige forskelle med hensyn til bærende ydeevne, buffereffekt og anvendelige arbejdsforhold. Detaljerne er som følger:

Forskelle i strukturel sammensætning

1.To-lags struktur lastbil massivt dæk

Den er direkte vulkaniseret og bundet til slidbanegummi og basisgummi uden yderligere lag. Slidbanegummiet har en slidstærk formel med høj hårdhed og er den del, der er i direkte kontakt med jorden, ansvarlig for at modstå friktionen og ridserne fra fabriksgulvet; den indvendige del af basisgummiet indeholder sædvanligvis ståltrådsringe eller fibersnor, som spiller en rolle i formningen, øger bæreevnen og sikrer den tætte vedhæftning mellem dækket og hjulnavet for at forhindre glidning og løsrivelse. Den overordnede struktur er enkel og har færre behandlingstrin.

2. Tre-lags struktur til gaffeltruck massive dæk

Baseret på to-lags strukturen tilføjes et ekstra lag elastisk kernegummi som mellemliggende bufferlag, der danner en tre-lags struktur af "dækslidbanegummi + elastisk kernegummi + basisgummi". Det elastiske kernegummi i midten har en formel med lav hårdhed og høj elasticitet, som er en kernestruktur, der er specielt designet til den tunge belastning og ujævne arbejdsforhold for gaffeltrucks. Basisgummiet indeholder også ståltrådsringe for at sikre stabiliteten af ​​bærende.

Kerneydelsesforskelle

1.To-lags struktur gaffeltruck solide dæk

Fordelene ligger i lave omkostninger, høj slidstyrke og lav fejlrate. På grund af den enkle struktur er produktionsomkostningerne for råmaterialer og processer 15% -25% lavere end for tre-lags struktur; den højhårde dobbeltlagsgummiblanding har enestående slidstyrke, når du kører med lav hastighed på fladt underlag, og det er mindre sandsynligt, at dækkets slidbane falder af.

Manglerne er også tydelige: dårlig dæmpning og svag varmeafledningsevne. Uden et elastisk mellemlag, når gaffeltrucken støder på jordsømme eller små fremspring under kørslen, vil vibrationen direkte blive overført til køretøjets karrosseri og gaflen, hvilket ikke kun påvirker førerens komfort, men muligvis også forårsage, at godset ryster og falder; under tung belastning eller kontinuerlig drift i lang tid er varmen, der genereres af gummifriktionen, svær at sprede, hvilket sandsynligvis vil få dækkets krop til at varme op og blødgøre, og bindingsområdet mellem basisgummiet og navet til at revne, hvilket forkorter dækkets levetid.

2. Tre-lags struktur til gaffeltrucksolide dæk

Kernefordelene er fremragende stødabsorbering og vibrationsdæmpning, stærk varmeafledning og fremragende stødmodstand og tung belastningstolerance. Det elastiske kernegummi i midten kan effektivt absorbere stødkraften fra jordvibrationer. Vibrationstransmissionshastigheden er reduceret med mere end 40 % sammenlignet med to-lagsstrukturen, hvilket forbedrer kørekomforten, samtidig med at stødabsorberingssystemet og gaffeltruckens hydrauliske komponenter beskyttes; det elastiske lag kan også sprede gummiets indre varme og undgå lokal overophedning. Selv under langsigtede tunge belastningsoperationer (såsom transport af containere og tungt udstyr), er det ikke sandsynligt, at der opstår revner eller buler; den har en stærkere stødmodstand, og dækkets krop er mindre tilbøjelig til at blive beskadiget, når man står over for grus- og hullede veje på fabriksområdet.

Ulemperne er lidt højere omkostninger og lidt tungere vægt, hvilket resulterer i en højere samlet omkostning end to-lags strukturen. Det har en lille indvirkning på rækkevidden (for elektriske gaffeltrucks).

Forskelle i gældende arbejdsforhold

1. To-lags struktursolide dæk

Velegnet til lav hastighed, let belastning og glatte vejforhold, såsom transport over korte afstande med små elektriske gaffeltrucks i e-handelslagre og supermarkedsopbevaringsområder eller faste positionsoperationer med manuelle hydrauliske gaffeltrucks. I disse scenarier er kravet til dæmpning lavt, og der lægges mere vægt på omkostningskontrol og slidstyrke og holdbarhed.

2. Tre-lags struktur massivt dæk til gaffeltrucks

Velegnet til mellemhøj hastighed, tung belastning og komplekse vejforhold, såsom når forbrændingsgaffeltrucks arbejder i havne, byggematerialefabrikker, byggepladser osv., hvor de ofte skal transportere tungt gods, og jorden kan have huller og knuste sten; eller når elektriske gaffeltrucks kører kontinuerligt i lang tid, hvilket kræver høj varmeafledning og træthedsmodstand for dækkene.